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內容來自sina新聞

沌口長江大橋9月開建 看最寬橋有哪些 尖板眼

  昨從中交二航局獲悉,武漢第九座長江大橋--沌口長江大橋將於9月正式開工建設長江主墩,同時開工建設江北河灘引橋。

  沌口長江大橋主橋寬46米,是長江上最寬大橋。昨天,中交二航局首度"解密"該橋設計、建設中的"尖板眼"。

  泥漿污水"引流上岸"

  武漢中交沌口長江大橋投資公司總經理方衛東介紹,目前52米長、36米寬的主墩雙壁鋼圍堰已加工、預制完成,將采取拖輪浮運方式,運到長江上指定位置。

  而運送的具體日期還需要看長江"臉色":鋼圍堰下水是主橋工程建設的第一步,該步驟隻有在水的流速小於每秒2米,水位達到一定高度時才能進行。水下基礎施工則要搶枯水期,趕在明年5月洪峰到來前完成。

  對於鋼圍堰施工中產生的泥漿和污水將采取"引流上岸"的模式。即泥漿水將不會直接排入長江,而是通過管道將泥漿引入污水處理廠,經處理達標後再排放。

  貨車車道入口能自動"稱重"

  沌口長江大橋項目總工程師南軍強介紹,按規劃,四環線主要承載貨車,是武漢的物流大通道,因此預測未來貨車通行量占到43%,客車占57%,貨車占比較其他環線更高。

  此外,該橋與漢洪高速、青鄭高速、武嘉高速這三條高速公路交叉,預計通車後將有大量超載超重貨車上橋。為防止超重貨車碾壓,橋面上將劃分專門的貨車車道,鋼板較普通客車通行道加厚2毫米。

  在該橋與三條高速連接的進口處設置6臺"秤":即超重稱重系統,若有超重貨車上橋將用液晶屏提示,並能自動記錄。橋上也設置瞭自動車牌識別系統,對於"強闖"超重車輛將直接通知交管部門。

  主橋將能抗300年一遇洪水

  根據設計,該橋為雙向八車道高速公路,設計時速為100公裡。主橋橋面寬度將達到46米,為目前長江上最寬的橋梁。據介紹,按照設計目標,該橋將能抗300年一遇洪水及烈度為7度的地震。

  該項目由中交建設集團所屬中交投資公司聯合體建設,采用BOT+EPC模式(投資、設計、施工、運營一體化)建設,投資估算為50.3億元,建設期4年,這也是我市首次采用此模式。

  因屬於四環線一部分,該橋建成後會按湖北省高速公路收費標準收費。今年5月20日,湖北省政府已批復沌口長江大橋特許經營權協議。

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新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-07-08/07284272985.shtml

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